
中国汽车流通协会的数据显示,2019年1月库存预警指数回落至58.9%,环比下降7.2%,同比下降8.3%;2月,库存指数、从业人员指数环比上升,预警指数为63.6%;市场销量指数、平均日销量指数、经营状况指数环比下降;3月,部分地区地方车展会提升一部分销量,但是每逢季度末期,经销商提车任务量也会随之增加,因此一季度库存预警指数并不会太乐观。
两次熔断之后蔚来汽车股价逐步回升,一度转涨至12.39美元,涨幅达6.81%。但好景不长,随后一路转跌,最终收跌14.66%,报9.90美元。因蔚来汽车流通股只有1.6亿股,少量资金就可以左右该股走势。该股周四收盘上涨75%,盘中一度上涨90%以上。
外资进入受政策欢迎。中国股市逐渐具有一定的全球影响力,而作为全球股票市值较高的市场,加上A股加快国际化的步伐,外资进入门槛越来越低。在政策上面,自2020年4月1日起取消证券公司外资股比限制,符合条件的境外投资者可根据法律法规、证监会有关规定和相关服务指南的要求,依法提交设立证券公司或变更公司实际控制人的申请。
杜先杰认为,当前外部环境给资本市场带来更多不确定性,包括企业上市地点的选择等,不仅阿里备受关注,今后或有更多大型美股中概股会考虑“回家”。除了阿里,网易(NTES.US)公司董事局主席兼首席执行官丁磊在今年的两会期间被问及是否愿意回A股上市的问题时表示,“我们当然会考虑。”中芯国际也已从美股退市,中手游科技从美股退市后,正在港股二次申请IPO等。
“官方公布的流程之外,我们有个京津地区的特别退款流程。我们今天开了一天的会,商讨一个固定退款地址,供北京及天津消费者完成退全款。”负责北京业务的华帝总部相关负责人17日告诉记者。7月4日,华帝官方发布公告,经初步统计,“夺冠退全款”指定产品的终端零售额预计约为5000万元,“夺冠退全款”指定产品终端零售额占线下渠道总零售额约7%。如实际发生退款,经销商需承担的成本只是“夺冠退全款”指定产品的进货成本和部分促销费用。该笔费用将低于5000万元。记者采访获悉,受经销商跑路影响,华帝官方对北京及京津地区掌握的数据不够准确。
全球移动通信系统联盟(GSMA)的报告显示,全球范围内的4G网络用户要到2023年才能超过网络用户总数的50%,距离4G网络的最初启用已过去14年。“这意味着到2025年,5G可能仍是一种相对小众的技术。该年度的5G用户人数有望达到12亿人次,但也仅占全球非物联网移动网络用户总数的14%。”